減速機的工作原理

簡要論述便是減少轉速比，擴大扭矩，減少慣性力

齒輪減速機是運用各個齒輪傳動系統來做到減速的目地.減速器便是由各個齒輪副構成的.例如用小齒輪推動大齒輪就能做到一定的減速的目地,再選用多級別這種的構造,就可以大幅度降低轉速比了.

齒輪減速機一般適用于低轉速比大扭矩的電機設備，把電機.燃氣輪機或其他高速運行的能源根據減速機的輸進軸上的齒輪模數少的齒輪齒合輸出軸上的大齒輪來做到減速的目地，一般的減速機也會出現幾個一致基本原理齒輪做到夢想的減速實際效果，尺寸齒輪的齒輪模數之比，便是減速比。

齒輪減速機是一種能源傳遞組織，運用齒輪的速率轉化器，將電機的旋轉數減速到所需的旋轉數，并**比較大轉距的組織。

減速與此同時提升輸出扭矩，扭矩輸出比率按電動機輸出乘減速比，但要特別注意不可以*過減速機額定值扭矩。

減速與此同時減少了載荷的慣性力，慣量的降低為減速比的平方米。大伙兒可以看一下一般電動機都是一個慣性力標值。減速機的類型 一般的減速機有斜齒輪減速機(包含平行面軸斜齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、錐齒輪減速機這些)、行星齒輪減速機、擺線針減速機減速機、齒輪齒條減速機、行星磨擦式機械設備無級變速機這些。

現階段特性比較好的減速機：

減速機的原理依據減速機的類型不一樣都各有區別，現階段特性比較好的要屬行星式齒輪減速機，行星式齒輪減速機的傳動機構是齒輪，交流伺服電機推動減速機的太陽輪，太陽輪再驅動支撐點在行星伸縮臂上的行星輪，行星輪根據其與外齒環的齒合傳動系統，推動與外齒環相接的輸入輸出軸，就到達了減速的目地，減速比與齒輪系的規格型號相關